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國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）上月預(yù)測，2020年與疫情相關(guān)的出行中斷將導(dǎo)致航空業(yè)的全球收入下降3140億美元，較去年降低55%。成千上萬名從業(yè)員工將遭解聘，巴菲特拋售了在美國航空公司持有的所有股份，全球航空業(yè)前景慘淡。不過，在最先走出疫情的中國，航空業(yè)可能已經(jīng)熬過了最艱難的時(shí)刻。

世界其他地區(qū)進(jìn)入封城狀態(tài)的幾周前，中國的疫情曲線開始變平。隨著國內(nèi)放寬出行限制并有序復(fù)工，航班也正逐步收復(fù)失地（見圖表）。咨詢公司亞太航空中心（CAPA Centre for Aviation）估計(jì)，五一小長假期間，中國編排的航班運(yùn)力僅比去年同期低10%。同期美國的這一數(shù)字下降了73%。航空數(shù)據(jù)公司OAG稱，由于西方競爭對手大幅削減航班，本月中國東方航空公司憑借目前的座位容量成為全球最大的航空公司。